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2016年世界射遠錦標賽World Archery(FITA star)Flight Championships,於9月2日至4日間,在美國猶他州鹽灘(Salt Flat)舉行,各國射遠好手再度齊聚一堂。其中,去年獲得金牌的台灣射箭好手許傑克,帶領台灣團隊於賽程中獲得多面金牌,並成為世界紀錄保持人!

世界射遠錦標賽World Archery(FITA star)Flight Championships是世界上射箭射遠運動最嚴謹的賽程之一。承襲往年,今年於美國猶他州鹽灘舉辦,這裡高溫乾燥,陽光刺眼無遮蔽,環境非常嚴苛,但因兩公里之內高低落差不超過10公分,且風向風速穩定、氣候乾燥、高海拔之下相對空氣阻力小,為創造射遠世界紀錄最佳的地點,像這樣高規格條件的世界認證賽場,鹽湖區一帶就有三個。不過,要成為世界認證的紀錄並不簡單,除了賽場合格的高低落差與穩定風速風向條件,比賽測量距離儀器必須使用世界射箭聯盟FITA認證的全站儀(精密丈量),測量員必須完整受訓,加上偏離計分軌道的距離必須從射程扣除,因此射程並不等同於扣分後的成績,而賽後成績亦須送至FITA認證,三個月左右世界紀錄證書才能頒發下來,始承認為正式世界紀錄;世界其他射遠賽(Fastval)大多數無法通過正式紀錄並登錄。

許傑克帶領台灣團隊所使用的傳統弓箭,不能使用現代材料,以角、筋、木材、動植物膠、蠶絲弦等材料製作,成績特別容易受到氣候影響,也是射遠賽中最嚴苛、風險最大的組別。例如:此次許傑克射的50磅及70磅傳統角弓組,即因為前日賽場罕見的急雨,加上賽程當日艷陽高照,潮濕後又急速脫水造成弓弦脆化,天然材質弓弦在射擊時崩斷,許傑克手部因此兩度被斷弦強力擊中,當場噴血;下午70磅射擊的木箭桿也因為過於乾燥脆化,在角弓強大推送力之下當場爆裂,所幸沒有造成面部或其他傷害;而其他選手則在第一場比賽剛開始時,就有人被斷弦割傷手指流血,甚至新墨西哥州選手在賽場斷弦之後,弓弦彈射掃中將於胸口衣服切開大洞,幸好其選手穿有胸甲保護,並無大礙。其他國家選手在關閉射線後紛紛前來關心許傑克傷勢,並訝異台灣選手使用天然材料,卻完全沒有保護措施即上場比賽,簡直玩命。

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許傑克表示,從古董文物中研究傳統弓箭已達極限,對於傳統材料的性能無法知其極限,無法在性能與安全性折衷並達最佳化,由於「缺乏完整的科學測試及完備的後勤協助」,因此在這次比賽中才會犯下嚴重錯誤;另外,沒有使用護甲等安全措施,實在是經費不足下的不得已,並非對自製弓箭過於自信。擁有多項射遠組別世界紀錄的匈牙利選手Monus亦表示,台灣團隊完全依照古法製作、射擊弓箭,沒有科學的輔助下,其實是十分危險的。而本次獲射遠傳統弓組世界銀牌的澳洲弓射大師Bede,即使在賽事中暫居第二,亦在第一日賽事結束後,主動提供材料,並協助許傑克重新製作蠶絲弓弦以繼續第二日比賽,顯得非常大氣,不愧為國際弓射大師,也呈現了「君子無所爭,必也射乎!」的「射以觀德」最佳示範;而許傑克的傳統射法也獲得另一位世界紀錄保持人匈牙利選手Monus、澳洲弓射研究者Bede的讚許,甚至受到前任美國射遠協會會長Lynn的邀請,希望許傑克能在11月份出席Brigham City的慈善募款射箭比賽擔任嘉賓。初試啼聲的台灣女子組選手蕭禕繁,也勝過了多年經驗的銀牌美國射手Kay,在頒獎時Kay也大方的稱讚台灣選手,並希望以後能常見到台灣選手出現在國際賽事場合。

另外,賽前許傑克發生了些小插曲:在轉機抵鹽湖城機場、準備租車時,機場的租車公司櫃員不承認台灣現行的國際駕照,堅稱紙本國際駕照僅為翻譯本,堅持要求看到正本塑膠材質的卡式駕照或本國駕照(樣本為中華人民共和國的駕照),幾經溝通無效,許傑克因此只好改趕末班電車前去鹽湖城市區住處,並拖著裝備行李於凌晨徒步了近10英里,導致賽前感冒嚴重,連續兩天因呼吸困難影響睡眠。

其實,美國每一州對於台灣國際駕照確實有不同規定,但經網路查詢,猶他州與台灣所簽訂的協議,無需查看本國駕照,該國際駕照完全有效;事後在鹽湖城市區,也的確僅憑台灣的國際駕照即租到車。台灣的國際駕照從1968年發行此版本後,至今從未更新改版,簡陋紙本的形式也讓外國友人覺得不可思議,台灣不是個很先進的社會嗎?望著這本國際駕照,許傑克於鹽湖城機場發生無法租車,似乎也不能完全怪罪機場租車櫃檯人員?只好黯然拖著弓箭裝備趕搭末班電車,深夜徒步近10哩路前往下榻的窘境。當晚經鹽湖城友人尋求駐美外交部官員協助,對方僅表示「以前沒遇過這樣的問題??」。

賽前許傑克分別與中華民國射箭協會與鹽湖城華僑協會求助,並商借一面國旗,希望於比賽中展示,但兩方皆表示臨時無多餘國旗可外借。但射箭協會仍贊助20枚協會紀念徽章以供選手國民外交使用。

前往猶他州參賽前兩週,希望基金會董事長紀政曾提醒許傑克,不要再浪費時間尋求官方協助了,趕緊找民間贊助才不至於進度空轉耽誤嘉義縣番路鄉自慰套比賽時程,許傑克當下才驚覺事態不妙趕緊另外尋求援助。而希望基金會秘書長黃純湘及某知名品牌太陽眼鏡公司得知台灣選手窘況之後,短期內立即各贊助了三萬元,網路觀察家朱學恆私人也贊助了一萬元,其他親朋好友也陸續小額贊助,為的就是希望能讓台灣選手能專注於比賽,不要再浪費時間去應付其他沒意義的瑣事。台灣選手許傑克為了感恩贊助者,亦將回贈弓箭製作的副產品羽毛筆,以報答眾人的愛護之心。

許傑克表示,每次參賽遇到的問題都不算少,但「夢想因障礙高雄市小港區情趣跳蛋而偉大」,台灣人前途障礙重重,所以,我們必須更加堅持而努力,在煎熬中提煉我們的心志。

工商時報【林淑惠╱台北報導】

中華電信(2412)旗下是方電訊攜手耀欣,合搶物流雲!看好物聯網與工業4.0時代來臨,帶動企業雲商機爆發,是方與耀欣共同宣布,將在國產雲端資料(IDC)中心、聯手打造全方位的雲端物流解決方案。

中華電信繼成功將中華精測、勤崴上市櫃之後,子公司是方電訊計畫年底登錄興櫃,目前在未上市股票的平均價130元左右,被視為是繼中華精測之後、中華電信旗下小金雞。

是方近年獲利表現平穩成長,去年營收17.39億元,相較2014年成長9.7%,每股稅後盈餘4.31元,年增16%。上半年營收9.5億元,年成長13.9%,稅前淨利1.88億元,每股稅後盈餘2.62元,也比2015年的2.17元、大幅成長20.7%。

是方是二類電信業者,成立於1991年,中華電信在2006年入主,目前持有是方69%股權,2010年,是方發起「台灣雲端運算產業協會」,目前是該協會會員之一。

儘管中華電信也正積極推動企業雲,日前板橋IDC中心才剛啟用,同樣也以企業主為主要客戶的是方電訊,並不讓賢,兄弟登山、各自努力。

一直專注於IDC及雲端業務的是方電訊,除了設有國際級設備的電信機房,並有連接美洲、歐洲、東北亞、東南亞、兩岸三地的高速頻寬,提供語音、數據、視訊等服務,一直是國內提供企業通訊網路的主力廠商之一。

是方電訊董事長李銘淵表示,是方應用雲(App Cloud)可以說是「開在雲端上」的「應用服務商城」,可以提供各種SaaS的應用服務,而耀欣則是專業物流解決方案領導廠商,雙方合作後,可以讓企業即時或彈性擴充虛擬資源,輕鬆轉移既有、常用的應用程式到雲平台,協助企業擴大市場產能並增加營收。

耀欣這次與是方合作的雲端物流解決方案,則是該公司花了10年時間才研發出來的智慧物流平台-AWMS+,耀欣數位科技董事長鄭莒指出,AWMS+能夠支援全球快速擴倉營運需求,滿足不同業態對不同服務方式的要求。

(中央社記者楊淑閔台北19日電)農委會副主委陳吉仲表示,農委會水保局今與日本國土交通省召開「2016台日砂防行政官會議」,未來每年將增派官員互訪,我國也提議攜手將防災及災後處理模式與東南亞交流。

農委會水土保持局上午與日本國土交通省共同召開「2016台日砂防行政官會議」。我國2009年莫拉克颱風造成小林村大規模崩塌災害事件後,促成台日隔年2010年簽署技術交流合作協議。

農委會水保局副局長林長立說,依據合作協議精神,台日每年互派專家、學者造訪,持續交流砂防技術,迄今成效良好。

陳吉仲會後接受電話訪問時表示,除專家、學者雙邊造訪交流,未來每年將再增派政府官員到對方相關單位進行短期交流、經驗分享,甚至是合作,加深台日在土石流及崩塌等坡地災害技術的互動與學習。

除了提升我國在土石流及崩塌方面的防災及災後處理專業。陳吉仲說,他在會中也建議台日可攜手將防災及災後處理專業模式,共同輸往東南亞國家運用,強化當地國家因應氣候變遷的能力。

記者詢問「未來如何推行?」,陳吉仲說,農委會未來可與日本國土交通省研議執行方案與時程,而此一新南向的技術輸出定調為友誼之手,非產業面向的輸銷。

此外,水保局也補充,台灣921地震後崩塌地源頭水土保持處理及防止二次土砂災害發生的經驗,可供日本熊本地震災後解決多處地表裂縫問題參考。

會中,日本國土交通省砂防部部長西山幸治也說,雙方簽署合作協議5年來,已在「大規模崩塌」、「堰塞湖警戒」及「流域土砂變遷」等3議題做出成果,計選錄36篇專刊,其中台方19篇、日方17篇,並將再收錄今年發表的內容,彙編成冊。1050919

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